Esta semana vamos a hacer un recorrido por la empresa en la que he empezado a trabajar como responsable de Marketing. Se dedica principalmente a dar servicios logísticos y al transporte de mercancías, tanto nacional como internacional.
¿Quiénes son Grupo Marítima Sureste?
Grupo Marítima Sureste es una empresa que nació a finales de los 70 como transitario.
Se dedicaban a transportar mercancías, principalmente por vía marítima y por carretera.
Transitario y operador logístico
Con el paso de los años y cuando ya movían cierta cantidad de material empezaron a montar espacios de almacenaje, tanto a cubierto como al aire libre.
En los últimos años, y siempre por requisito de los clientes, han ido creciendo en el tipo de servicios que ofrecían. Uno de los más señalados es el transporte, almacenaje y manipulación de mercancías peligrosas.
Almacenaje de Mercancías
Para poder almacenar este tipo de mercancías tuvieron que modificar una nave por completo, poniendo una especie de plataformas de recogida de residuos individual por carga, de forma que, en caso de derrame, el residuo no entre en contacto con ninguna otra superficie ni producto.
A nivel de flota de vehículos no es muy grande en comparación a otras empresas del sector. El motivo es muy fácil, protegerse de viajes vacíos y camiones parados, de forma usan sus vehículos para viajes ida y vuelta o transportes especiales, y el movimiento de mercancías puntuales lo subcontratan.
Transporte Marítimo
Sobre el transporte marítimo, toca subcontratar los portes con las grandes navieras que operan en el puerto más cercano y las cargas tienen que ir en los famosos containers de 20 o 40 pies que luego sirven para hacer casi de todo.
Transporte aéreo
Transporte aéreo no le he metido el diente aún. En la empresa tenemos a un comercial específicamente dedicado a ello y las cotizaciones son una brutalidad.
La diferencia en plazos de entrega y el precio es lo que casi siempre hará que se decante la balanza entre un medio y otro. Siendo el aéreo el más rápido, el marítimo el más lento y el terrestre un punto intermedio.
Transporte por ferrocarril
El transporte ferroviario es sin duda mi favorito. Es el más económico de todos a nivel medioambiental, el que menos contamina, y no se ve influido por atascos o inspecciones al cruzar fronteras.
Recientemente hemos conseguido un almacén con intermodal, las vías del tren entran a través de la nave, pudiendo descargar los trenes directamente al almacén, sin tener que hacer trasbordos.
Operador Logístico
A nivel logístico tenemos almacenes tanto en Murcia capital, como en el campo de Cartagena, donde está la sede central. En Almería también tienen distintas naves, en Valencia por el puerto marítimo, en el Puerto de Algeciras también tienen un espacio al aire libre para mercancía. Y ya a nivel internacional en Tánger, Marruecos y en St. Neots en Inglaterra.
El tema de Inglaterra está bien jodido por el tema del Brexit. Se espera una importante subida en los costes de exportación y los antiguos clientes que tenían allí han dado un paso atrás al respecto. Si se encarece tanto la importación como la exportación muchas personas están buscando alternativas.
Exportación y Brexit
Yo por mi parte he lanzado varias campañas en AdWords, como apenas hay competencia el clic me está saliendo muy barato, pero no estamos teniendo conversiones. Por lo menos estoy aprendiendo sobre el público objetivo, lo que buscan y sus horarios.
Servicios Aduaneros
Con el tema de la aduana también somos representantes aduaneros con Despacho Centralizado, podemos encargarnos de todo cuando la mercancía llega del extranjero, hasta retenerla durante 90 días sin tener que pagar impuestos ni aranceles porque tenemos un Depósito Aduanero Temporal (ADT) e ir sirviéndola poco a poco de forma que se pueden repartir los costes durante todo ese periodo.
También damos el mismo servicio, pero en exportación, también con un almacén específico llamado LAME.
Certificaciones ISO 9001 y 14001
A nivel de certificados pues desde Gerencia siempre se apuesta por cumplir con las normativas más restrictivas y luchar por certificados e ISOs. Actualmente tenemos la 9001 que es la típica que tiene cualquier empresa que tenga unos estándares mínimos de calidad en la gestión. Y la 14001 que está relacionada con la gestión ambiental.
Operador Económico Autorizado OEAF
Por último y una de las cosas que más les ha costado es conseguir la autorización para convertirse en Operadores Económicos Autorizados al nivel más extenso, pudiendo gestionar más fácilmente documentación y garantizando ciertos niveles de seguridad y protección en el transporte de mercancías a nivel mundial.
Packing, Picking y Distribución
Relacionado con el tema de la logística enfocado en ecommerce ofrecemos un servicio de almacenaje y posterior packing/picking, que consiste en que las tiendas online delegan todo el proceso logístico, sobre todo esas tiendas online que todavía no quieren hacer la inversión necesaria de contratar a gente para almacén, alquilar naves, contratar el software de gestión, tener un almacenero, etc.
Por eso si no mueves mucha mercancía te merece la pena subcontratar este servicio, pero siendo sinceros, no creo que seamos competentes en volúmenes bajos, de hecho, nuestros clientes para estos servicios son de los que más facturan de todo el país.
Alternativas para ecommerces
Investigando un poco el mercado sí que encontré una empresa llamada Kubbo, con dos ‘b’ que ofrecen un servicio completo por un precio tirado, entre 3 y 6 euros por paquete con entregas el mismo día.
Enric también comenta Amphora Logistics.
Innovación y Desarrollo de nuevos sistemas
Como colofón, y para ir terminando, a los jefes les gusta mucho ponerse a la altura de sus clientes, innovando en todo lo posible. Y hace poco construyeron una plataforma que permite traspasar la mercancía de containers de los grandes con una burrada de toneladas a un camión en menos de un minuto y con solo un operador.
De esa forma lo que antes les costaba hasta 4 operadores y mucha maquinaria, y al menos 30 minutos ahora se hace en un pis pas.
Nuestras semanas:
La semana de Enric Cortiñas
- He estado centrado en el proyecto educativo para hacer el cierre antes de Navidades y con todas las campañas de captación que gestiono, este año he tenido muchas en paralelo y realmente he ido un poco a full estos últimos días.
- He estado centrado en el proyecto educativo para hacer el cierre antes de Navidades y con todas las campañas de captación que gestiono, este año he tenido muchas en paralelo y realmente he ido un poco a full estos últimos días.
Antonio Sánchez y su pivote profesional
- Hemos preparado un vídeo navideño para la empresa.
- He preparado una serie de landing pages y lanzado una serie de campañas para captar potenciales clientes para los servicios de UK, que actualmente están un poco de capa caída por el Brexit.
- URL personalizada en Youtube https://support.google.com/youtube/answer/2657968
¿Dónde podéis encontrarnos?
A Enric en EnricCortinhas.com y en catcommerce.cat.
A Antonio lo podéis encontrar en su blog personal antoniosanchez.pro donde habla de temas de desarrollo web y crecimiento profesional.
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